Первым в ряду замечательных людей, связавших свою судьбу с Cadillac, был его основатель Генри Мартин Лилэнд. Талантливый инженер-механик приобретший бесценный опыт точной работы в авторитетной оружейной фирме "Кольт", в 60-летнем возрасте основал марку Cadillac, поставил фирму на ноги и продал ее автомобильному концерну General Motors. Он же оказал родной компании медвежью услугу, когда в 78-летнем возрасте решился на еще одно эпохальное начинание – создание фирмы Lincoln, автомобили которой по сей день соперничают с Cadillac на рынке представительских машин.
Cadillac обязан своим названием гасконскому офицеру Антуану де ля Мот Кадияка, одному из тех французских дворян, кто в конце ХVII века осваивал окраины Нового Света, расширяя владения короля Людовика ХIV. 24 июля 1701 г. у живописного стока озера Эри капитан Кадияк основал город Детройт, ставший в начале ХХ века американской автомобильной столицей. Название Cadillac (так в американской транскрипции звучала французская фамилия) было программным: фирма хотела строить автомобили, соответствующие мужеству, одаренности и предпринимательскому духу основателя города.
Его любили гангстеры, король рок-н-ролла и звезды кино
Когда чикагские банды при выяснении отношений начали использовать автоматическое оружие, верхушка криминального мира стала нуждаться в мощных и надежных машинах, способных нести бронированный корпус. Для этих целей прекрасно подходили Cadillac, а самым известным владельцем бронетехники 30-х годов обладал Аль Капоне. Изготовленный по его заказу автомобиль базировался на самой мощной серийной модели 1930 г. – серии 452 с кузовом "империал седан" и был оценен в баснословную по тем временам сумму – $30 тыс. (серийная модель стоила около $9 тыс. и считалась очень дорогой). Но король гангстеров, контролировавший в годы сухого закона около 10 тысяч подпольных питейных заведений, мог себе позволить такой автомобиль, оборудованный специальной броней и пуленепробиваемыми 6-сантиметровыми стеклами. Весил броневик более 4 тонн и благодаря 16-цилиндровому двигателю объемом 7,4 л и мощности 165 л. с. мог уйти от полицейского преследования. Сейчас этот монстр находится в коллекции антикварных автомобилей Лас-Вегаса.
Очень нравились Cadillac и Элвису Пресли. Рок-н-ролл и мощные красивые автомобили были его страстью. В 1956 г. Пресли был молод, красив, полон сил, как и купленный им розовый Eldorado 62-й серии 1955 г. Хищный, "мускулистый" вид автомобиля будто передавал состояние его владельца, находящегося на подступах к вершине славы. "Акулья" решетка радиатора, обилие ослепительного хрома, две угрожающе торчащие "торпеды" над передним бампером подчеркивали харизму машины. Внешний вид не обманчив – Caddy 55 года действительно "хищник": 8 цилиндров объемом 5,4 л, 250 л. с., максимальная скорость – 200 км/ч. Он был символом богатства и престижа, воплощением американской мечты. Уже через год после приобретения этой машины Элвис выпустил 6 "золотых" дисков и смог себе позволить покупку новых автомобилей. В дальнейшем у него было множество Cadillac, которые певец частенько дарил друзьям и родственникам. Колеса любимого Eldorado в августе 1977 г. отвезли Пресли к месту вечного упокоения, после того как, устав от других "колес", на 42-м году жизни сердце короля рок-н-ролла остановилось.
Другая икона Америки, голливудская кинозвезда Мэрилин Монро предпочитала всем подаркам от влюбленных поклонников шикарное купе Eldorado элегантного цвета "коралл". Ее коллега по актерскому цеху Аль Пачино любит время от времени появляться на публике в алом кабриолете Eldorado 1972 г.
Лимузин для президента
Президенты США исторически предпочитали ездить на Cadillac. Это лучшая реклама для фирмы-производителя. Именно поэтому, по уже сложившейся традиции, компания General Motors не продает автомобили правительству, а сдает в аренду за символическую сумму в $1 на 1 год. Начало же использования Cadillac в личных целях положил 28-й президент США Вудро Вильсон, купив в 1915 г. еще за свои кровные Cadillac типа 51, признанный лучшей довоенной моделью. Служебным автомобилем 32-го президента США Франклина Рузвельта был 4-дверный кабриолет 75-й серии 1938 г. Этим же автомобилем некоторое время пользовался и Гарри Трумэн. Его преемник Дэвид Эйзенхауэр прибыл на свою первую инаугурацию на новом Cadillac Eldorado 1953 г. выпуска. 35-й президент США Джон Кеннеди приехал на инаугурацию в лимузине Cadillac, а смертельное ранение получил при поездке по Далласу в открытом Lincoln...
В гараже у каждого следующего президента США были только Cadillac. Их традиционным поставщиком для государственного департамента является американская фирма "О'Гара-Хесс энд Айзенхард", перестраивавшая автомобили для всех президентов США, начиная с Трумэна. Спустя два года после убийства Кеннеди в открытом Lincoln кабриолеты перестали использовать для президентских церемоний, а лимузины первых лиц стали бронировать. С середины ХХ века за симпатии Белого дома традиционно соперничают две марки: Cadillac и Lincoln. Рейган ездил на первом, Буш-старший пересел во второй. Билл Клинтон два президентских срока использовал пульман-лимузин Cadillac Fleetwood. После пикантной истории с Моникой Левински заказал новейший пульман-лимузин Cadillac De Ville, но поездить на нем так и не успел – после проигранных выборов автомобиль достался следующему Бушу… В новейшей американской истории официальным автомобилем администрации президента и госдепартамента США является Cadillac.
Семен Родстер
Фото автора
