Зашедшие в шестой павильон выставки «Авто + Автомеханика» разочарованно вздыхали и разворачивались: коммерческие автомобили, стоявшие перед входом, интересовали далеко не всех. Но перед сделавшими несколько шагов вперед открывалась совсем другая картина ...
Около стенда питерского клуба "РетроЮнион» всегда было людно - несмотря на малочисленность посетителей, попадавших в этот уголок выставки. Люди накапливались постепенно - приходили и долго стояли, не желая уходить. Именно здесь и было самое настоящее шоу - с профессионально танцующими и позирующими красавицами-стендистками. Они могли бы сделать эротичной даже экспозицию китайских малолитражек. А здесь было пять Cadillac Eldorado 1950-1960 годов, представителей высшего света эпохи "детройтского барроко», секс-символов автомобильного мира. И как минимум три из них связаны с именами голливудских секс-символов: Элвиса Пресли, Мэрилин Монро, Памелы Андерсон. Конечно, это не "те самые машины», но ... легко представить, что именно в них ездили когда-то суперзвезды.
Прототип Cadillac Eldorado был представлен публике в 1952 году. Серийное производство началось осенью 1954-го. В продажу машина пошла как модель 1953 года. К этой - первой - серии относится красный Caddy со стенда клуба "РетроЮнион». Автомобиль предлагался только с открытым верхом. Конечно, здесь были и панорамное ветровое стекло, и автоматическая трансмиссия, и многолитражная V-образная "восьмерка». В дизайне хвостовой части уже можно разглядеть зачатки огромных в будущем «килей». В роскошном салоне (здесь он обит кожей брусничного и сливочного цветов) легко помещались шестеро. Но чаще в Eldorado (до сих пор его называют проще Eldo или Rado) ездили вдвоем ... Разумеется, позволить себе такую машину могли далеко не все, но в гаражах первых звезд рок-н-ролла Rado водились ...
В 1955-м на базе кабриолета сделали седан. Один из таких - 60's Special - Элвис Пресли подарил своей матери Гледис. Изначально седан был серым. Элвис сделал заказ перекрасить в розо-. вый. Женщина оценила роскошный подарок сына, но водить машину она не умела. Автомобиль, купленный в июле, попал в серьезную аварию 2 сентября. Естественно, машину Гледис бережно восстановили, и теперь она экспонируется в Грейсленде - доме, приобретенном Пресли после того, как он заработал первый миллион.
Стоимость «обычного» Cadillac E/dorado'54 в США около $69 000.
Cadillac Eldorado 1959 стоит на 25-м месте в списке 100 лучших автомобилей ХХ века. Рядом с этим Caddy розового цвета - портрет Пресли. В автомобильной биографии Короля 1959 год обычно пропускают (в это время он проходил военную службу в Германии, катаясь там на Мегсеdеs-Вепz Gullwing), но достоверно известно, что к этому времени он уже был достаточно богат, чтобы менять машины как перчатки и заказывать кузова любых цветов. Если в 1956-м он предпочитал голубой или экспериментировал с цветом «опавших слив», то позже утвердился во мнении, что Caddy гораздо лучше выглядит розовым. И породил целую толпу подражателей на розовых дредноутах.
Cadillac Eldorado 1959 года - абсолютное воплощение американской мечты. Это дорожный линкор длиной 6,72 м и шириной 2,04 м. Мощность V-образной «восьмерки» - 390 л.С. - пугающе много даже по нынешним временам. Но тяжеленной машине с «автоматом» Hydramatic такой мощности едва хватало. Аппетит Eldorado был просто чудовищным. Дизайн Харли Эрла был навеян популярной аэрокосмической тематикой. Хвостовому оперению мог бы позавидовать и легкий самолет, а хрома хватило бы на декор нескольких машин поменьше. Полный набор доступных на тот момент опций, включая усилитель руля, радио, обогреватель и омыватель стекла, кожаную обивку. Купить себе такой автомобиль мог только очень богатый человек. В 1959 году Eldorado признавался вершиной американского автопрома. Естественно, Элвис, ни в чем не знавший удержу, не мог пройти мимо такой машины. Говорят, на широченном заднем диване Caddy'59 зачали нынешнее поколение американских миллионеров.
Мэрилин Монро не снималась с Элвисом Пресли и не превозносила фирму Cadillac как лучшую в мире. Тем не менее на декоративном номерном знаке Eldorado 1958 года стоит ее имя. А рядом с машиной - блондинка, напоминающая лицом и формами молодую Норму Джин Бейкер Мортенсон (ставшую позже Мэрилин Монро).
Конечно, Мэрилин за свою недолгую жизнь поездила на великом множестве Caddy - в качестве пассажирки. Были среди них и двухдверные Rado'58. У этой модели все было необъятным - двигатель, салон, багажник, вошедшие в моду хвостовые кили. Невероятной толщины металл кузова ... Диван для троих, на котором сидели вдвоем, и рок-н-ролл по радио. Этот экземпляр один из владельцев решил окрасить в розовый цвет - но не такой нежный, как на машине 1959 года, а чуть потемнее. Выглядит это, конечно, немного более мужественно. Впрочем, в те годы плейбои свободно носили костюмы розового цвета.
Открытый Cadillac Eldorado 1960 года ассоциируется с другой американской зведой, более позднего периода, которая вполне могла бы посоперничать с Мэрилин по популярности у мужского пола. Памела Андерсон. Одна из самых известных ее фотографий - та, где, партнером актрисы стал алый Rado'60. Помните, она в ковбойской шляпе?
Купе модели Eldorado 1960 года имело собственное имя - Seville. Кабриолет - Biarritz. Базовым двигателем по-прежнему был V8 мощностью 345 л.с. при 4800 об/мин. Питание осуществлялось с помощью трех карбюраторов. В 1960-м Caddy утратили немного внешнего шика. Впрочем, и без того роскошь этой машины просто фонтанировала. В стандартном варианте Eldorado 1960 оснащался пневматической подвеской, которая позволяла тяжеленной машине буквально парить над дорогой. А опций было столько, что любой другой люкс любой другой марки в сравнении меркнул. Здесь и круиз-контроль, и электрические замки дверей, и автоматическая печка, и электроприводы сидений с шестью регулировками, и электро- стеклоподъемники, и дистанционное управление крышки багажника, и даже кондиционер.
Нетрудно заметить, что Caddy, показанный питерским клубом, отличается от стандартного экземпляра. На капоте - флэйм (стилизованное пламя, любимая тема американских роддеров), а в салоне на полу коврики, имитирующие рифленый алюминий. Этот «тюнинг» относится, конечно, к позднему периоду. Нынешняя стоимость в США такого автомобиля в превосходном состоянии $70 000-65 000.
По сравнению с версией 1960 года у Rado'61 изменился внешний дизайн, на 76 мм стал короче кузов, а мощность двигателя снизилась еще на 20 сил - до 325 л.с. Гораздо меньше стали хвостовые кили - эпоха аэрокосмического дизайна Эрла подходила к концу. Вместо рок-н-ролла люди начали слушать The Beatles, а вместо циклопических Caddy дороги заполонили малыши VW и MINI. Но окунуться в «детройтское барокко» приятно до сих пор. Тем более так неожиданно ...
Илья ПИМЕНОВ
